Den Haag verlengt boetevrije periode bij zero-emissiezone

10 november 2026, 16:16 uur
Den Haag & Regio
mainImage
Gemeente Den Haag

Wethouder Adeel Mahmood van Mobiliteit en Milieu wil ondernemers meer ruimte en tijd geven bij de zero-emissiezone in Den Haag. Eigenaren van een euro 5-bestelwagen krijgen tot 1 mei 2027 eerst nog een waarschuwing voordat een boete volgt.

Daarmee wijkt Den Haag af van de landelijke lijn om vanaf 1 januari 2027 direct te beboeten bij het betreden van de zero-emissiezone. Ook voor euro 6-bestelwagens wordt een stap gezet: Den Haag wil deze voertuigen tot 2035 toelaten in de zone, waar het Rijk nu nog de ingangsdatum 1 januari 2029 hanteert.

"Ondernemers houden de stad draaiende en een goed bereikbare stad heeft hen nodig", zegt wethouder Mahmood. "Daarom krijgt iedere eigenaar van een euro 5-bestelwagen eerst een waarschuwing. Voor euro 6 willen wij de bestelwagens tot 2035 toelaten. Zo geven we ondernemers de ruimte om in hun eigen tempo over te stappen."

Tekst gaat door onder foto.

Foto: Gemeente Den Haag.

Netcongestie

In Den Haag staan nog ruim 3.700 euro 5-bestelwagens geregistreerd. "Het gaat dus om een grote groep ondernemers", benadrukt Mahmood. "Eigenaren ontvangen tot en met 1 mei eerst een waarschuwingsbrief en daarna volgt pas een boete bij het betreden van de zero-emissiezone." Daarnaast telt Den Haag nog zo'n 15.000 euro 6-bestelwagens. "Veel eigenaren zijn kleine ondernemers", aldus de wethouder. "Bovendien is de tweedehandsmarkt voor elektrische bestelwagens nog jong en kan netcongestie de groei van het laadnetwerk afremmen. Het college vindt 2029 daarom te vroeg."

Directeur Farshad Khan MKB Den Haag reageert verheugd op het Haagse besluit. "Wij zijn blij dat dit college oog heeft voor de praktijk van ondernemers. Een waarschuwing vooraf en het voornemen om euro 6-bestelwagens tot 2035 toe te laten, geven ondernemers lucht en perspectief. Ondernemers willen verduurzamen, maar moeten dat ook kunnen. Belangrijk is daarbij: voldoende laadmogelijkheden, een betaalbare overstap en een stroomnet dat de vraag aankan. Zolang netcongestie ondernemers belemmert, moet daar in het beleid rekening mee worden gehouden."